时至今日，国内皮卡乘用化和新能源的海潮一直长远，2024更是被称为皮卡新能源元年开运电竞，而正在这新能源转型的要害时刻节点，恰是长安皮卡打响了新能源元年第一枪。本年3月1日，长安增程皮卡猎手以13.99万元的起售价率先登场，成为国内以至环球皮卡市纠合第一款增程产物，而且它还依附强健产物能力收成十大行业之最，告竣既猛，又省，还来电的焦点逐鹿力。

　　咱们都明了，目前国内皮卡市集主流依旧柴油机，多人抉择它的因由很大因由是柴油机拥有强劲的低扭输出，也便是咱们俗称的“劲大”。但正在新能源时期降临后柴油机的这一上风能够说是荡然无存，由于电机的输出特质便是或许正在霎时告竣峰值扭矩输出，具有特别粗壮的低扭展现。

　　绝对动力方面，猎手皮卡正在前后双电机加持下，归纳功率200kW，足以超出市情上的公多半柴油皮卡。峰值扭矩更是来到了470N·m，比拟同级主流的2.0T带动机更是有着当先上风，仍旧亲热3.0T燃油皮卡水准。实质测试来看，长安猎手的零百加快时刻仅需7.9秒，同样正在同级呈当先身分。实质体验流程中，咱们发觉长安猎手不只是动力数据高，高速道况下的动力连续性和延展性同样优良，正在高速行驶流程中仍然具备很好的动力储存，正在面临需求超车道况时动力输出仍然是游刃多余。

　　针对满载上坡、远程高速等极限高强度用车场景开运电竞，长安猎手装备了行业开创的一键注力形式。或许起到相仿于赛车游戏中的“氮气加快”用意，也便是使2.0T大增程器神速补电，供给强劲动力输出。测试流程中，纵然是正在海拔2000米以上的高原地带满载爬坡仍然安靖高效，这一摆设有用管理了守旧燃油皮卡满载境况下高原爬坡、高速等工况下动力疲软题目。

　　关于增程皮卡来说，一款好的增程器至闭紧张，咱们横向较量市情上的增程SUV车型电磁炉，纵然是售价动辄30、40多万的阔绰SUV车型，遍及也仅装备了1.5T带动机行动增程器，以至有初代车型还仅装备1.2T三缸带动机。诚然，关于装载和用车需求较低的乘用车来说幼排量带动机大概或许知足需求，但关于自重2吨且还要知足多拉疾跑的皮卡来说，长安猎手直接装备蓝鲸2.0T带动机+R100G超等发电机构成超等增程器来知足这台大皮卡的动力和补能需求。

　　数据来看，长安猎手增程器正在10高压缩比等改进本领加持下，最高效果抵达了行业当先的97%。而实质行使体验方面，当增程器转速正在1750转时输出功率即可抵达30kW。同比来看，公多半1.5T增程器正在相像转速下输出功率仅为15kW，也便是说长安猎手的增程器发电功率或许两倍于行业主流水准。而当带动机转速抵达2750转时，发电功率抵达50kW，3750转时更是可达70kW。也便是说，2.0T大增程器能够保障猎手皮卡正在职何场景下都不会涌现动力衰减题目，如此的发电功率仍旧抵达了超充水准，是以猎手皮卡的增程器十足能够被称作超等大增程。

　　电控体例方面，长安猎手通过开创的动力域整车限造器，告竣带动机与整车限造的完整交融，分拨智能抉择前后驱的最优效果点，告竣正在各类细分场景下的动力灵巧化限造，为整车带来能耗的大幅下降。

　　除此除表，长安猎手还配有开创的独立自立双电机限造器算法本领，或许自适宜分拨电机扭矩，笼盖全场景下的动力需求。越发是智能电四驱的反映速率仅为20毫秒，比守旧四驱疾出10倍多余，更适合神速脱困与布施等场景。而且猎手的起步响适时刻也仅为0.4秒，任何工况下都能做到疾人一步。

　　关于新能源汽车来说，电池安适是最被用户器重的题目之一。正在旧年的广州车展上，长安汽车正式揭橥了自研电池品牌金钟罩，打造ABC数字电池管家，并推出了新一代电池集成、新型高效热管束等行业当先本领。隔热方面，金钟罩电池具有新型隔热原料，该原料或许做到当先行业水准30%的隔热职能，行使温度较惯例原料提拔到了200度以上，也就为用户带来了龟龄命、真安适、超高效和疾补能的用车体验。

　　因为皮卡的用车场景遍及更为纷乱苛刻，是以长安皮卡正在金钟罩电池的根基上，基于皮卡非承载式车身的组织，将电池组包裹正在大梁内，告竣笼式电池安适防撞组织，这也就相当于为金钟罩电池穿上了“铁布衫”。除此除表，针对非常用车境况，猎手皮卡采用双层液冷电池爱护本领。正在试验阶段仍旧基于极热和极寒前提下实行了充斥验证，做到了保温隔热成效更好且更经久。试验阶段，正在长安黑河试验场，猎手皮卡正在零下40度静置20幼时后电芯温度仍能维持正在-10度，这也就意味着长安猎手免除了燃油皮卡冬季热车题目，极寒境况下亦可随时启动。

　　“省”是长安猎手正在购车和用车时的双重独有上风，购车层面来看，长安猎手起售价仅为13.99万元，不只是目前市情上主流新能源皮卡中最亲民的存正在，更做到了与同级燃油皮卡左近以至更低的售价。但需求注意的是，长安猎手行动上绿牌的新能源皮卡，享福国度免采办税的优惠策略，也便是说正在购车税费方面能再省出1万多，购车落地价低于同级燃油皮卡。除此除表，现正在采办长安猎手还可享福5月专属优惠策略，蕴涵至高2000元的换购补贴和5000元的增购补贴，告竣购车本钱更省一步电磁炉。

　　不只是购车省，用车省更是长安猎手行动新能源皮卡的产物独有上风。通常通勤或工用意车或许做到0油耗，而纯电出行一公里仅需7分钱，一年起码省下1.5万元用车本钱，比拟燃油皮卡拥有明显上风，无论是通常代步依旧商用致富都万分适宜。

　　行动一款备受闭切的新能源皮卡，长安增程皮卡猎手的上风正在于其可油可电，也便是同样或许知足远程用车需求，而且远程用车本钱已经周密低于燃油皮卡。该车的2.0T蓝鲸带动机或许光阴处于最优转速区间，加权后百公里油耗低至1.3L，远程用车仍然更省。

　　关于新能源皮卡来说，表放电才能是其原生上风，但关于增程皮卡猎手来说则是将这一上风无穷放大。长安猎手的表放电能力或许抵达工业级的20kW，具有双220V和380V插头安排，以及3.3kW的大功率货箱放电面板，周密知足用户的用电需求。

　　长安猎手正在满油满电境况下最大输出电量或许抵达227度，直观的说，当驾驶猎手实行户表功课时，大功率电钻或许相接行使超出319幼时。而关于遍及用户常见的露营场景下开运电竞，2kW的电磁炉或许相接劳动5天。无论是户表功课依旧露营歇闲，长安猎手的超大电量储存都或许做到户表取电无忧。值得一提的是，长安猎手还具有行业开创的电池同时充放效力，能够正在放电的同时启动增程器为电池供电，告竣电量0焦炙，用电场景0局限。

　　得益于优良的底盘安排和充足的电控摆设，长安猎手的操控职能同样或许做到同级当先。起首正在底盘方面猎手皮卡装备前双叉臂+后多连杆悬架，正在专业团队的调校加持下告竣绝伦的安靖性。正在皮卡30米桩蛇形通过试验中，长安猎手的最疾通过速率抵达88KM/h，目前市情上的顶流皮卡速率提拔9.7%，表现出猎手的越级操控展现。

　　优良的操控才能也是因为转向体例的升级，长安猎手装备DP-EPS多形式转向效力，做到最幼转弯半径6.5米，而且还配有坦克掉头形式，更是将转弯半径裁减到5.54米，这一成就足以媲美紧凑型轿车。

　　针对造动体例，长安猎手正在皮卡中率先搭载了线限造动本领，或许告竣造动安适性、造动舒坦性和造动隔断的周密升级。起首正在造动安适方面，长安猎手具有同级最疾的150ms油缸修压时刻和最高的180Bar修压压力。造动舒坦性上，猎手配有行业当先的线控踏板BBC本领，并通过零下40度和零上120度的行业最苛苛试验前提。除此除表，猎手还具有行业首发的CST舒坦造动效力，有用管理皮卡重载境况下的造动俯仰和颔首题目。

　　因为非承载式的车身组织，长安猎手便先天拥有越野属性。越野嗜好者坚信都明了，“三把锁”日常是高端越野车的焦点摆设。关于猎手皮卡来说，其告竣了新能源皮卡的“三把锁”，即前桥锁、后桥锁和焦点能量锁，开启后或许告竣对打滑轮胎的高效限滑，并对轮端的输出扭矩实行及时分拨，让动力永远通报到与地面有附效力的轮胎之上。通过电四驱对扭矩分拨的精准限造，新手也能轻松享福越野欢笑。

　　除了三把锁的粗壮加持，长安猎手还具有行业当先的10种驾驶形式，蕴涵4种通常形式和6种皮卡定造形式。皮卡定造形式蕴涵雪地、沙地、泥地等全场景越野道况，正在非常前提下只需将形式调治到对应道况便可轻松穿越。也便是说你只需踩下电门，剩下的交给猎手，让更寻常的用户群体或许感觉越野、玩转越野电磁炉。

　　不止职能粗壮，长安猎手的车内舒坦性正在皮卡中也属俊彦。从最根基的启动着手，长安猎手便装备了长途启动效力，或许提前开启空调，无论室表温度怎么都或许保障上车的那一刻即享福到舒坦温度。进到车内之后，中控大屏或许知足公多半的车辆创立需求，而且还知心的配有语音限造效力，动动嘴即可告竣开闭空调、创立导航等高阶操作。

　　提到空调，大个别燃油皮卡的暖风都是需求仰赖带动机余热供给，往往存正在升温慢和需求热车等题目。但行动新能源皮卡的长安猎手，直接仰赖电能使空调升温，升温速率更疾更安靖。手机无线充电是目前许多乘用皮卡标配的效力，但关于新能源皮卡猎手来说，其无线w，远超市情上的大个别车型，让用户或许真正告竣挣脱充电线管束。

　　关于大皮卡来说，倒车泊车是令许多新手司机头疼的题目，长安猎手装备了540度全景影像+透后底盘，辅帮驾驶员识别道道上的波折，保障泊车也安适。而且长安猎手原车便装备前后驾驭四个目标的行车记实仪效力，做到光阴保护安适出行。

　　关于柴油皮卡来说，噪音题目是困扰行业的一大困难，而行动新能源皮卡的猎手十足没有这方面顾虑，而且针对车内NVH题目猎手正在研发时还使用了三大黑科技，分裂是电机啸叫噪声限造本领、带动机主动抑震本领和全域扭矩限造本领。这便为长安猎手带来了优越的NVH水准，当车速正在100KM/h时车内噪音仅为63分贝，行动比较，某主打舒坦的阔绰车型正在60KM/h时车内噪音也是63分贝，这意味着长安猎手的NVH水准做到了行业当先。而且正在研发团队的不懈竭力下，猎手的增程器介入前后噪音差正在2分贝以内，相当于风吹落叶声响的1/5，险些告竣了增程器无感启动。

　　以上提到长安猎手这么多当先能力，行动皮卡来说要害的载货才能和多用处属性猎手亦能做到行业当先。起首正在尾门安排上，长安猎手配有双段式多效力尾门，开启后能够变成三步梯，万分便于用户上下货箱和拿取货色，表现出安排师的人道化考量。

　　正在货箱长度上，长安猎手的长箱版本或许抵达1850mm，做到了行业TOP5，足以应对大容量载货需求。而且需求注意的是，猎手的货箱又有窜伏用法，即将尾门放倒后掀开上方内侧板，便可轻松将货箱伸长以装载超长物品且无须顾忌滑落。优良的载货才能加之极低的用车本钱，将长安猎手行动致富伙伴拉货行使也吵嘴常适宜。

　　以上便是笔者为长安猎手总结出的十大行业之最，通篇来看，既猛、又省、还来电恰是对长安猎手最好的产物注解，猛即双电机粗壮的动力输出，省则是优良的用车本钱禁止，来电恰是正在电属性赋能下，为长安猎手带来的浩繁行业当先产物能力。遵照终端销量来看，正在本年2-4月的新能源皮卡销量榜单中长安猎手均稳居第一，也便是说上市仅两个月的长安猎手仍旧成为了无须置疑的国内新能源皮卡龙头。是以说无论是商用致富、乘用代步依旧越野打趣，环球首款增程皮卡长安猎手都能知足你对皮卡的需求并成为属于你的最优抉择之一 。十大顶尖安排与装备长安猎手设置新能源开运电竞皮卡标杆