何如说呢，这辆车很好懂，但也可能说很难懂。于是让咱们先来聊聊近来刚才揭橥的法拉利F8参数图片）0。

　　不知不觉，LaFerrari、P1、918Spyder这“三神”争艳的岁月，隔绝现正在仍旧过去了十个岁首，三贱正在《Top Gear》没干成的三神大战，鬼使神差地展现正在了《the Grand Tour》第一季第一集里。而当前，《the Grand Tour》仍旧完结，三贱也“删掉了”相互的相合方法，全国上不会再展现这么好的“汽车节目”。

　　但，神车依旧正在迭代，不真切是不是约好，迈凯轮P1和法拉利LaFerrari的继任车型居然正在一个月内接踵揭橥，它们的名字叫W1和F80，唔，这两个名字听起来彷佛都不口角常带劲。

　　我非常思说F80，这个定名本来是回归了法拉利旗舰Hypercar的古板定名纪律，以前即是F40、F50，其后的Enzo和LaFerrari更像是意大利人阐述了 他们的随性，越发是现正在来了个F80，你应当能发现到Enzo和LaFerrari它们的“小名”应当是叫F60和F70。

　　本来正在F1那里，法拉利也是云云的，2001年的赛车叫F2001，2002年的赛车叫F2002，到2006年，来了个248 F1，其后尚有F60、150° Italia、F14T、SF70H、SF1000等法拉利车迷都能就地拿下的百般赛车定名。“咱们没有来由不赢下之后的十场竞赛。”

　　然而F80这辆簇新的法拉利旗舰，实正在是，太丑了。固然F80的职能它必然比LaFerrari更强，可是涡轮和电机玩上了瘾的法拉利直接砍掉了一半的气缸，键盘值直线低落。况且它还更丑了，我一点都不甘心把它的海报贴正在墙上，由于它会让我落空对超跑仅存的一点点期望。

　　只是倘使要从专业一点的角度去对于这辆法拉利F80的话，你会觉察它的表观细节许多都是为职能任事的，好比气氛动力学和散热等，这些各式勤苦，不但让它比前作LaFerrari强不少，也比同期揭橥的迈凯轮W1正在纸面上有着必然的上风。

　　但这并不足法拉利，由于法拉利不但是超跑开运电竞，不但是职能机械电磁炉，它也应当是艺术品，F80正在美学上的成就不足，越发是行为法拉利旗舰，不应当是云云，它乃至不太意大利，还没我的Giulia那么有“意”味。看到云云的旗舰法拉利，确实可能唱出那句：

　　不真切公共对极氪这个品牌的印象是什么样的，归正我是认为这是一个有点剑走偏锋的品牌，他们有极少价格观有极少做法，我私人本来都不太认同，但不得不说，产物的层面，各款车型本来都挺不错的。

　　况且他们的各款车型，本来都不是求稳的途径，纷纷出现了极少不相通的思法，这一点我是观赏的，汽车嘛，就该百花齐放精美纷呈。于是7X那款车反倒是我认为最不极氪的极氪，由于它的形式有点守旧，况且7X身上有的东西，正在之前也都见过了。只是这并不阻拦公共去选拔这款车，落到实处的产物力我以为是没题主意，只是它身上没有出现出极氪平昔的矛头，似乎是产物团队正在长韶华的心思风暴之后，到了7X这款车就思歇一歇开运电竞。

　　开始是看得见的地方，极氪MIX的车门和座椅，公共也许早有传闻，除了主驾除表，其余三个门都是侧滑门。本来它们苛肃道理来说并非侧滑门，由于它用的不是滑轨，而是摇臂，它们开闭经过中的运动轨迹也是呈弧形的，跟常例的MPV侧滑门是差其它。

　　于是它们正在掀开的经过中需求占用的横向空间本来是多一点的，但这一点题目不大，我实操过，泊车场常例的车位间距是足够能让它掀开的，换句话说，倘使是窄到让它无法掀开的横向间距，你用常例的平开门也无法上下车。

　　这套车门的另一大亮点正在于，勾销了白车身上的B柱，而是把B柱埋正在了前后车门的内部，于是前后门同时掀开的话，你会取得一个伟大的门洞，宽度有1.48米。“无B柱”的车，之前有马自达RX-8，而极氪MIX跟RX-8差其它地正直在于，MIX的车门你思开哪个就开哪个，RX-8则需求先开前门再开后门。

　　掀开车门之后，座椅也是极氪MIX整大活的合头，两张前排座椅可能杀青270度的电动挽救。正在车里看到能挽救的座椅本来也不是第一次，但前排座椅近似是第一次。

　　前排座椅有了挽救术之后，车厢里的也许性确实更多了，我往往说有些品牌时时缔造极少伪需求来给公共洗脑让公共多掏钱，不真切你会不会以为这套有挽救术的座椅也是云云，我认为吧，它有这种目标，但水准不算深，越发是跟“无B柱”大门洞搭配运用，如故有场景的。

　　当然，我说的不是正在车里打暖锅的场景，极氪MIX有220V五孔插座，能带得动电磁炉，可电动转移的中岛也预留了扩展口可能便捷装置桌板，硬件上确实拥有让你正在车里打暖锅的才华，但我猜你不会真的正在车里打暖锅。

　　▲ 大屏可能向主驾侧动弹12度开运电竞、可能向副驾侧也动弹47度，核心是，这是手动掰的，太棒！

　　正在操作前排座椅挽救的经过中，你会觉察极氪MIX车内的百般部件策画都是进程精细盘算的。中岛需求退至结尾腾出前部的空间，前排座椅才具转得过去，哪怕中岛前端通过扩展口贯穿了个杯座，都邑被卡住。其余，正在耗时方面，根本上只消转个椅，都是一分钟打底，不真切你会不会认为有点慢。

　　极氪声称他们为这套座椅策画了额表多的冗余，好比靠背也许秉承5000N的拉力，这是为了让极少不走寻常道的用户正在副驾座椅朝后的环境下行驶并境遇碰撞也能取得很好的守卫。不真切为什么，我即是认为这一点很适当极氪的态度，你要造止这种举止，你直接树立一个座椅朝后时禁止挂档行驶的机造就行了呀！

　　也许也正由于多了挽救功效，底下多了许多部件，于是它的前后调度用起来跟常例的车也是差其它，听上去是有一组锁止机构，你操作前后转移的岁月，它要先解锁才具动，于是有一点延迟，动完之后也会“咔哒”锁止，而且它彷佛需求正在对应的齿位才具锁止，于是它不是无级调度，只是各个齿位之间的隔绝也不算大，用起来题目不大。

　　以上是看得见的极少“花活”，接下来是看不见的。极氪MIX本来表部体型不大，越发是车身长度，唯有4688mm，但轴距却有3008mm，轴距车长比仍旧额表逼近MINI了，四轮额表亲密四角，这无疑是祈望尽也许降低所谓的“得房率”。

　　但光是拉长轴距是不足的，凡是来说，后排座椅的身分会受到后轮包的影响，要么具体正在后轮包之前，要么缩窄极少埋到两侧的后轮包之间，后排空间的长和宽之间需求弃取。有没有一种也许，让轮包缩一缩？对，极氪MIX的后轮包很缩，你正在车厢里只可看到一点点隆起，这需求后悬架构造和白车身正在策画方面去做优化，至于这会不会对行驶发扬带来负面影响开运电竞，后面再说。

　　前轮就更厉害了，它不但很靠前，况且尚有一个数据，它的转向角到达了50.1°，这让极氪MIX正在轴距逾越3米且没有后轮转向的环境下，依旧做到了4.9米的最幼转弯半径，可能说有点离谱了。

　　前轮要杀青这么大的转向角，也是很有难度的，缺憾的是你简直无法正在静态下观赏这么大的转向角，一朝对象盘的幅度逾越半圈，你掀开车门，它就会主动回正，否则它会正在右前门掀开时爆发干预。于是你只可找个东西人坐正在车里打对象，你才具正在车表玩赏这么大的转向角。

　　也正也许由于它们要做这么大的转向角，以及车头较短的因由，于是此次倒是把对象机前置了，前轮是后置卡钳的，007和7X则是表面上没有那么优的前置卡钳。

　　杀青了这么大的转向角，带来的副影响即是前桥没法安放电机了，于是极氪MIX仅有单后电机的驱动式样，310kW公共也很熟识了，它能让极氪MIX正在6.8秒支配破百。这个数据有那么点够用不足看，开起来本来如故有点轻速的，唯有碰到山道上坡，才会让你认为它应当再速一点。

　　除了没有空间安放前电机除表，底盘也没有那些听起来就很厉害的装置，好比连接可变阻尼和空簧什么的，极氪MIX就唯有一套纯被动的呆滞悬架。但这并不是坏音信，有些车，上了空簧，体验未必比得上没有空簧的版本，好比极氪自家的001。

　　而极氪MIX的底盘发扬我以为没什么题目，它是恬逸取向，但并没有许多突兀的摆荡，滤振也都不错。固然坐姿很高，但你即使是手脚粗放一点去变个线，或者速率速一点杀入匝道，它都不会让你觉得担心。况且正在碰到大晃动的岁月，全盘车身是具体上下浮动的，并不会展现前仰后合那种窘态。于是极氪MIX的底盘听起来近似没啥亮点，但行驶品德所有没题目。

　　顺带说一下，极氪MIX的车身造型直接定夺了当你坐正在驾驶席的岁月，视野以及“身分感”会跟绝大大批其他车型都很不相通。前挡底端离你很远，会给你一种前面很长的感到，本质上，车身最前端也就比前挡底端要再稍微往前一点点隔绝，简直“没有车头”，于是你对前部的隔绝判决需求从头适当一下，当然开运电竞，现正在的车都有全景影像，上面也会显示你跟前哨阻挠物之间的正确隔绝开运电竞，于是题目也不大。

　　正在此基本上，浮夸的转向角也需求你稍微地“研习”一下，有些其他车一把拐只是来的地方，这辆车是可能一把拐过去的，当你研习并适当了这一点之后，你会认为超爽。

　　而这恰巧即是我最观赏这辆极氪MIX的地方，电动车不应当只是一种能源式样，它应当带来不相通的产物形式。放眼环球，极氪MIX都是最有冲破性的一款量产电动车，也难怪极氪说这车是他们糜费最多资金，同时也是研发周期最长的一款车型。

　　做极少跟别人差其它、别人不敢做的、别人做不到的，这不就很极氪吗？而比拟之下，法拉利F80就显得额表的违警拉利了。

　　极氪MIX订价27.99万起，这个数字也许会高于不少人的预期，也也许会有许多人感知不到、意会不了这车卖得这么贵的原故。本来很简陋，行为一个新的物种电磁炉，极氪MIX有许多的冲破，有许多东西都需求从零寻觅，于是研发的糜费资金和韶华周期都邑被常例的车型更多更长。

　　同时你取得的体验，也会跟其它车不相通，它可能带你解锁极少新的用车方法，于是卖得贵极少，天然是合理的。况且有一说一，我以为极氪MIX各方面的发扬是值得这个价的。

　　乃至有一种也许，固然卖得越多当然越好，越能证据这种新实验的凯旋，但本来极氪MIX也许就没希图走量。况且这款车正在汽车工业的长河里所涌现出来的价格，并不是一个价值和销量的数字就能量度的，价值和销量这些东西，固然紧要，但也浅近。

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